2024년 4월식 페라리 296 GTS 3.0 PHEV 모델을 판매합니다.

》정식출고/무사고 운행 차량
》단 6,000km 신차급 주행거리 차량임을 강조
》제로백 2.9초 830마력, 강력한 성능 6기통 PHEV 컨버터블
》Verde Kers (스페셜외장색상) & Grigio Chiaro (스페셜내장색상)
》코리안패키 - 애플카플레이,무선충전,서라운드뷰,프론트리프트,풀전동시트
》유광그레이/다이아몬드 컷 포지드휠 & 티타늄 휠 볼트, 엘로우캘리퍼
》블랙세라믹배기파이프, 카본 프론트 스포일러,도어실커버,리어디퓨저
》스페셜 디자인 시트 & 시트칭
》카본 LED 스티어링 휠 & 카본 내장 트림
》옵션가 약 1억4천5백 상당 / 출고가 6억5백9십만
》메리츠캐피탈운용리스
》수출가능-계산서 100% / 제작 23년05월
》export available - tax 100% / manufactured 23.05

▶본 차량상태..
- 정식출고
- 무사고 운행
- 6,000km 실주행
- 짧은주행 및 신차급
- 컬러풀한 매력 그린 바디
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유
- V6 터보+전기 모터 결합 830마력 PHEV 오픈탑

▶리스내역
- 메리츠캐피탈 (운용리스)
- 보증금/잔종 181,470,000
- 리스기간 2029-03-25일까지 (총 60회, 잔여회차 42회)
- 순미회수원금 335,800,000원 (기준일 2025-09-25)

▶옵션표 

▶판매자의 한마디
100% 실매물만을 취급하는 주식회사 아이에스 오토모빌 입니다.
㈜아이에스 오토모빌은 모든 상품용 차량이 전시장 입고전 충분한 시운전, 경정비, 전수검사를 통하여 광고,운영 하고 있습니다.
 
서울 서초 오토갤러리(수입차전시장), 서울 강서 등촌매매단지(국산차전시장), 경기 수원 SK V1(수입,국산전시장) 3개의 오프라인 전시장을 운영하고 있으며
리스,할부 등 금융상품을 고객님의 눈높이에 맞춰 최소한의 금리로 도움 드리고 있습니다.
 
저녁 늦은 시간에도 방문판매, 상담, 시승 가능 하도록 시스템이 갖춰져 있습니다.
또, 고객님께서 소유하고 계신 차량과 대차, 위탁판매 모두 가능합니다.
전시,광고 차량에 대하여 관련서류 팩스,문자 받아 보실수 있으니 언제든지 문의 주십시오.
 
서울 서초 전시장 (서초구 양재동 217번지 서울오토갤러리)
서울 강서 전시장 (강서구 등촌동 15-7번지 등촌매매단지)
경기 수원 전시장 (수원시 권선구 평동 4-28번지 SK V1모터스)
 
》판매자의 약속
- 타고계시던 고객님의 소중한차량,최고가매입 및 위탁판매를 약속합니다.
- 100% 실매물만을 고집하겠습니다.(원하실경우 인증샷 및 영상통화 가능합니다.)
- 자동차관리법 제58조1항에 의한 중고차 성능점검 기록부를 반드시 첨부하여 드리겠습니다.
- 할부/리스 이용시 중고차금융 공식제휴점을통한 최대무보증,최저이율상품을 적용해 드리겠습니다.
- 자동차 등록규칙 제33조 제2항 에 의한 관인계약서를 작성해 법적인보호를 받을수있게 해드리겠습니다.


▶830마력 하이브리드 오픈카, 페라리 '296 GTS'
페라리가 플러그인 하이브리드 컨버터블 스포츠카 ‘296 GTS’를 국내 출시한다고 밝혔다. 지난 2020년 선보인
‘SF90 스파이더’에 이은 페라리의 두번째 플러그인 하이브리드(PHEV) 스파이더 차량이다.
 

 
296 GTS에는 페라리 공도용 스파이더 차량 최초로 6기통 엔진이 장착됐으며, 추가 출력 122kW(167마력)의
전기 모터와 결합해 830마력이라는 동급 최고 수준의 퍼포먼스를 발휘한다. 시속100km 까지는 2.9초, 200km
까지는 7.6초 밖에 걸리지 않는다.
 

 
전기 모터가 들어가면서 무게 부담이 늘어났음에도 가벼워진 신형 엔진과 경량소재의 광범위한 적용을 통해
이를 상쇄했다는 것이 페라리 측의 설명이다.  스파이더 차량인 만큼 RHT(접이식 하드톱)도 눈에 띈다. 경량
알루미늄 소재를 통해 가벼워진 접이식 하드톱은 시속 45km 속도에서 14초만에 개폐가 가능하다. 플러그인
하이브리드 모델인 만큼 순수 전기 eDrive 모드에서도 25km까지 주행할 수 있다는 점도 특징이다.
 

 
공기역학을 고려한 디자인도 특징이다. 후면의 공기역학 시스템은 접이식 하드톱 탑재로 인한 여러가지 제약
에도 불구 공기역학 장치들이 최적으로 작동할 수 있도록 리어 데크 웨이크 솔루션을 관리하는 데 중점을 두고
개발됐다.
 

 
윙 프로파일과 플라잉 버트레스는 296 GTB와 동일한 공기역학 및 열 효율성을 보장한다. 296 GTS 토너 커버
(짐칸 부분을 덮는 커버)의 독특한 형태는 쿠페의 공기역학적 움직임과 흡사한 가상 페어링을 만들어 냈다.
 

 
이는 공기역학 프로파일 위로 흐르는 공기가 올바르게 굴절돼 차량의 공기역학 및 냉각이 최대한 효율적으로
이뤄질 수 있도록 한다. 이러한 최적화 작업 덕분에 296 GTS의 액티브 스포일러는 296 GTB와 동일한 다운포스
를 생성한다.